零食向來充滿誘惑力，經典的那個總是讚不絕口
但是吃貨可不是這個容易被滿足的!!!!!!!!!!
真正愛吃零食的人到底都吃什麼樣的零食呢?
舉凡辦公室零食到外郊出遊的零食應有盡有
來看看我都吃什麼
搭啦~~~~~~【角之館】綜合10味金牛角精緻禮盒+真芋泥捲 角之館品牌故事 66年次的阿凱店長，於樹林市在地成長30年,就是這家榮登全台宅配量前十大美食廠商老闆。 ◎每一盒都出自出貨人員巧手細心包裝 一盒共10支 ˙ ◎每一盒皆附上精美提袋˙ 寶貝用品購物網推薦 專門賣寶寶天然的清潔用品~~ 適合給新手爸媽的嬰兒購物網，一應俱全! 各大購物網快速連結
【角之館】綜合10味金牛角精緻禮盒+真芋泥捲作為一個被推薦的零食，親友們表示，吃了一次就上癮了
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商品訊息功能:
商品訊息描述:
角之館 全省首創捲包層次技術，牛角多種口味㊣創始店~
他和媽媽創立出熱賣的產品──角之館多種口味金牛角。
說起金牛角，大家第一個想到的就是「三峽」，但是角之館的起源地不是三峽，而是游店長的家鄉──樹林。
因為媽媽在三峽娘家以前就是製作麵粉類的食品，所以媽媽從小耳濡目染有深厚的功力根基，
加上因緣際會經過法國老師傅的指點，全家人全心努力投入研發，
經過數月，終於推出全國獨創捲包層次多種口味金牛角，創造出金牛角全新視界，
開店已接近四年，角之館因創新研發成功，所以有仿效多種口味的店也跟進，
游店長也大方表示，期待會有更新的創意出現。
◎綜合10味牛角口味包含：原味、芋頭、奶酥、葡萄奶酥、焦糖瓦片、脆皮巧克力、咖啡、花生、香蒜、波蘿等口味。
◎單支牛角採單支包裝˙並在袋上勾上口味
外觀高貴不貴的包裝˙送禮˙自用˙都實用
真芋泥捲 實品圖片
◎製作：保證本店自製˙出貨當天烘烤˙當晚宅配˙隔天收貨 (非下單後明天就到喔)
◎屬性：全素者不可, 蛋奶素者可食用 (香蒜口味除外)
◎重量：金牛角？支約80~ 90 公克，真芋泥捲？條約 700-750 公克
◎包裝：金牛角 原味,奶酥,芋頭,焦糖瓦片,巧克力,葡萄奶酥,咖啡,香蒜,花生,菠蘿 各1支共10支1盒
(口味不可自搭,因作業流程容易出錯 )
真芋泥捲 單一條裝一盒 家庭號約四人份( 附切刀 及 提袋 ˙ 自用 送禮 都適用)
◎保存期限 ：金牛角 常溫3-5天,冷藏7天，真芋泥捲 收到貨冷藏3天食用完畢 (不可冷凍)
◎配送區域：全台低溫保鮮配送到府（限台灣本島)
◎本產品裝飾、造型、顏色以實物為主，不包含此照片中其他盤飾擺設。
◎商品圖片僅供實物參考。內容物組成以實物及商品說明為主。
◎生鮮食品無七天鑑賞期，不接受客戶鑑賞商品後退貨，除非產品本身與標示規格不符。 產地: 台灣
商品訊息簡述:
【角之館】綜合10味金牛角精緻禮盒+真芋泥捲
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這張照片是在正陽門城樓上向北拍攝的，此時天安門前的千步廊已被拆除，這裡成為一片廣場。廣場中間是中華門。中華門至正陽門之間的棋盤街增建瞭兩個花園。遠處的景山、北海白塔、紫禁城角樓、午門、西華門、東華門清晰可見。（秦風老照片館提供）
也許您很難想象，一百多年前北京已經成為一個“堵城”瞭。當時北京最大的堵點就是正陽門。
正陽門，又稱前門，位於北京內城九門南垣的正當中。在各城門中，前門規模最大，包括城樓、箭樓，把城樓和箭樓連接成一體的甕城，還有箭樓兩側的關帝廟、觀音廟，以及箭樓前的正陽橋和五牌樓。帝國時代，正陽門的正門隻有在皇帝出巡，或到天壇、先農壇祭祀時才開啟。平時車馬、行人隻能穿過20多米長的甕城門洞,從兩側的“閘門”進出。城門洞裡行人、牲畜、車輛終日摩肩接踵，臭氣熏天。
出入如此不便，1900年以前正陽門的兩個閘門還不是24小時開啟。在北京居住瞭幾十年的美國人劉易斯·查爾斯·阿靈頓曾回憶：
1900年以前，前門每天黃昏時分在繁瑣的禮儀中關上瞭大門。關門前1小時45分鐘，懸掛在木梁上的銅鑼就響瞭起來。開始5分鐘，聲音緩慢而莊嚴，後來逐漸加快。突然鑼聲停止，這時一些士兵出來，在城門下大聲喊幾聲。然後城門用一個巨大的中國銅鎖鎖上瞭，門就關上瞭，門後再加一塊巨木做木栓。
時人曾賦詩描述城門落鎖時的忙亂景象：“未閉前門已早驚，上燈時候亂奔行。此時出入都隨便，無復人言倒趕城。”
庚子事變之後，城門“向夕而閉”的規定廢止瞭。但是第二年，京奉、京漢兩條鐵路修到瞭正陽門城根。此時，不但出入北京內外城者要鉆正陽門門洞，全國各地坐火車到北京的旅客，也得鉆門洞才能進入內城。隨著往來客商的增多，前門地區的商業也日漸繁榮起來。除瞭至今仍很紅火的大柵欄，當時正陽門城墻根兒的小攤販也數不勝數。這麼一來，出城的、進城的、賣東西、買東西、剛下火車的、忙著趕火車的，把正陽門堵得水泄不通，交通擁擠的情形有時一直持續到深夜。
清華大學建築學院教授張復合告訴記者，前門東西車站不通，乘客無法在站內完成換乘，也是前門地區擁堵的一個誘因。張復合說：“解決擁堵的惟一辦法就是趕緊把人流輸送走。”於是，朱啟鈐想到瞭修建環城鐵路的辦法。
在籌劃環城鐵路時，時任內務總長朱啟鈐讓人在京都市政公所辦的刊物《市政通告》上，刊登瞭一篇名為《說環城鐵路》的文章，詳細解說瞭環城鐵路的好處。
文章分析，當時北京城隻有京奉、京漢和京張三條鐵路。京奉、京漢鐵路車站在前門，京張鐵路車站在西直門。前門擁堵不堪，西直門又地處偏僻，無論是北京市民還是外地旅客，上下火車都要費一番周折，而且這三條鐵路彼此不相連，也無法實現換乘。如果能修一條環城鐵路，把三條鐵路連接起來的同時又把北京的各個城門也連起來，那將大大改善北京的交通佈局。到時候，“無論挨哪個城門近的，都可以就近上下車，使一般市民都可以享交通便利的幸福。也不但出京到京的人方便，就是此城到彼城，也極其方便。”環城鐵路修築好後，運貨也會大為方便。當時各種進京貨物，從火車站卸車後，都用大車從前三門送往北京各處。不但路上擁擠，花銷也不小。環城鐵路修好後，這些笨重的貨物可以通過火車送到北京各個城門。最後文章還暢想：“將來京城裡的人，由京門支路往遊西山，出西直門遊農事試驗場，遊萬壽山，出東便門逛二閘，無一不可搭乘環城鐵路。”
《說環城鐵路》為京城市民們描繪瞭一幅環城鐵路修好後的美好圖景。文章不但用詞淺顯，而且還很有鼓動性。朱啟鈐之所以頗費心思地向市民們宣傳環城鐵路的好處，是因為修築鐵路不但涉及拆遷占地，還要拆除包括前門甕城在內的幾個內城城門的甕城。
早在環城鐵路動工的三年前，朱啟鈐就委派京張鐵路局的工程師陳西林負責勘測路線。經過反復勘測，陳西林認為環城鐵路經過各城門時，隻有洞穿甕城，並把車站設在甕城之中才是上選。如果繞開甕城，或者把環城鐵路築在護城河以外，不但線路加長花費過大，還涉及許多征地拆遷問題。權衡再三，朱啟鈐拍板：拆甕城。
拆甕城，就得改造前門。在北京內九外七各個城門中，前門地位極其特殊，歷來被看作是“國門”。1900年，前門的箭樓、城樓和甕城，先後被義和團和英國占領軍給燒瞭。第二年，兩宮剛剛回鑾，清政府就立馬把燒毀的前門樓子修好瞭。在清政府眼中，前門不但有很強的象征意味，還關乎北京城的風水。因此，朱啟鈐對於改造前門，從一開始就加著十二分的小心。
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