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龍海市副市長蔡三蛇、交通集團董事長許至勇、小鳴單車華南區總監楊傑
龍海市交通集團董事長許至勇表示，其實在今年年初，為瞭對龍海公共出行系統進行補充，增加瞭群眾的出行選擇，他們就已經決定引入共享單車： 比起有樁式公共自行車，共享單車更便利，使用率更高，成本更低。 但經多地調研後，他們也發現不少問題，比如亂停亂放。 在沒有找到更好的解決方案之前，我們也不敢輕舉妄動，就怕為瞭方便市民而引入的共享單車，反而讓城市變得混亂。
龍海市是一個港口城市，歷史上是水上絲綢之路的重要城市，貿易發達，是漳州的經濟產業支柱，戶籍總人口70萬。因為風景優美，氣候舒適，所以許多居民都有騎行休閑的習慣。共享單車經濟實惠，覆蓋面廣等特點深受市民的喜愛，它的入駐固然可以給居民們帶來便捷，但也要警惕這份便捷可能帶來的負面影響。 我看過新聞，深圳灣被共享單車堵瞭，說不定石碼古鎮也會被攻陷。如果共享單車無法很好的管理，還不如不讓他們進來。 龍海市民石女士說道。
考慮到有序管理的問題，經過多方對比，龍海市最終采用瞭小鳴單車電子圍欄虛擬車樁的共享單車解決方案。電子圍欄虛擬停車技術，是小鳴單車獨傢引入的共享單車城市管理辦法，目前已經在全國推開，這套系統擁有十幾項專利，通過物聯網的信息交換方式，實現亞米級精確停放，且虛擬車樁的成本遠遠電動床低於過往的實體車樁，也改變瞭無樁共享單車亂停亂放給城市帶來無序混亂的管理難題，是目前共享單車最新的一代的解決方案。
與其他共享單車不同的是，小鳴單車是 不見其車，先見其停車點。 據悉，在正式投放前，小鳴單車就與城管部門和街道踩點確認，排除禁行禁停區，將城市分為運營區域、管制區域、停車區域、禁停區域、禁行區域等，通過警報、信用分、車鎖幹預等有效的手段，能夠真正實現共享單車的有序停放。現在從石碼九龍新城出發，路經平寧路、紫雲路、紫崴路、錦江道，可以看到許多 小鳴單車 停泊區，區域標志明顯。
蔡三蛇副市長在發佈會上透露，龍海市將先行投放2000輛小鳴單車，電子圍欄虛擬車樁計劃覆蓋300個點位，一期建設200個點位，根據出行需要，每200米鋪設一個電子圍欄虛擬停車位，每個點可停放20-50輛單車。至今年10月計劃增加投放5000輛小鳴單車，投放區域覆蓋至傍山、海城等鄉鎮，讓城鄉居民共享綠色交通發展成果。
台灣電動床工廠伴隨著第一批小鳴單車在漳州龍海市正式投放使用，龍海成為全國第一個全城采用電子圍欄管理共享單車的城市，這標志著共享單車從有樁、無樁邁入到瞭電子圍欄虛擬停車的有序管理時代。最後，與會領導與小鳴單車代表共同完成瞭啟動儀式，慶祝小鳴單車入駐龍海，電動床啟動儀式結束後，在蔡三蛇副市長的帶領下，與會嘉賓共同體驗瞭小鳴單車。
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